近日，MSC、達(dá)飛、赫伯羅特、馬士基這幾家全球頭部航運(yùn)公司，陸續(xù)發(fā)布了12月的運(yùn)價調(diào)整計(jì)劃。

MSC

從12月1日起，從遠(yuǎn)東港口（包括日本、韓國、東南亞等地）發(fā)往北歐、地中海、黑海以及北非部分港口的運(yùn)費(fèi)都要調(diào)整。

比如發(fā)往北歐的貨物，20尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（20DV）新運(yùn)費(fèi)是1860美元，40尺高柜（40DV-HC）則要3100美元。要是到阿爾及利亞，40尺高柜更是漲到了5950美元。而且這個價格不只是單純的海運(yùn)費(fèi)，還包含了12月有效的全球燃油附加費(fèi)（79美元/標(biāo)準(zhǔn)集裝箱），以及排放控制區(qū)附加費(fèi)——地中海和北歐多數(shù)國家收15美元/標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，其他北歐和波羅的海國家則收52美元/標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。除此之外，還要額外加收碳限額附加費(fèi)（20美元/標(biāo)準(zhǔn)集裝箱）和碳審查附加費(fèi)，其中北歐地區(qū)收57美元/標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，地中海地區(qū)更高，要85美元/標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，不過危險品和高價值貨物不在這個均一費(fèi)率（FAK）范圍內(nèi)。

達(dá)飛

達(dá)飛則把調(diào)價時間定在12月1日到14日，重點(diǎn)上調(diào)遠(yuǎn)東到地中海和北非的均一費(fèi)率。

像發(fā)往北非的貨物，40尺柜（含高柜）最高要收6300美元，20尺柜也得4400美元，即便是到西地中海，40尺柜也要4000美元，比不少航線都高，短期有這些航線出貨需求的企業(yè)得留意成本變化。

赫伯羅特

赫伯羅特的調(diào)價則覆蓋了遠(yuǎn)東和歐洲之間的航線，12月1日起生效，不管是20尺、40尺的干箱，還是冷藏箱（包括高柜）都在調(diào)整范圍內(nèi)。

比如發(fā)往北歐的20尺干箱，新費(fèi)率是1900美元，40尺干箱和高柜都是3200美元。要是到土耳其、埃及或者黑海周邊的保加利亞、羅馬尼亞，40尺柜的費(fèi)用會漲到4100美元，冷藏箱的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和干箱一致，這對運(yùn)輸生鮮、冷凍品的企業(yè)影響不小。

馬士基

馬士基的調(diào)整相對特殊，除了常規(guī)運(yùn)價，還新增了兩項(xiàng)費(fèi)用：從12月25日起，從遠(yuǎn)東和中東港口發(fā)往莫桑比克貝拉港的貨物，要征收目的地?fù)矶沦M(fèi)，20尺柜收250美元，40尺柜收500美元。

另外從12月1日起（針對美國聯(lián)邦海事委員會管轄范圍的則是12月15日起），在羅馬尼亞康斯坦察南集裝箱碼頭處理的進(jìn)口和轉(zhuǎn)運(yùn)整箱，每個集裝箱要收25歐元的掃描費(fèi)，這是因?yàn)樵摯a頭剛實(shí)施了新的掃描流程。