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 時(shí)間:2010年10月19日 

  2010年10月15日,馬恩島籍 “貝特王子”和中國(guó)香港籍“領(lǐng)航者”兩艘超大型散貨船同時(shí)在連云海運(yùn)港30萬噸級(jí)礦石碼頭出緊張卸貨,這也是江蘇最大海運(yùn)碼頭——連云海運(yùn)港30萬噸級(jí)礦石碼頭首次同時(shí)接靠?jī)伤页笮蜕⒇洿?/p>

 

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  為確保兩艘超大型船舶能夠安全靠泊,連云港海事局專門組織有關(guān)專家對(duì)同時(shí)靠泊兩艘重載超大型散貨船進(jìn)行研究論證,并要求碼頭、引航、拖輪等有關(guān)單位在靠泊順序、水深保證、碼頭配合、航行保障等方面嚴(yán)格落實(shí)落實(shí)各項(xiàng)安全保障措施。在兩艘超大型散貨船進(jìn)港過程中,該局VTS全程跟蹤監(jiān)控并提供準(zhǔn)確的信息和助航服務(wù),并派出海巡艇進(jìn)行全程維護(hù),及時(shí)清除航道內(nèi)的漁船網(wǎng)具等礙航物。


  據(jù)介紹,兩艘15萬噸級(jí)超大型散貨船同時(shí)安全靠泊連云海運(yùn)港30萬噸級(jí)礦石碼頭,是提高連云海運(yùn)港接卸能力與效率的良好開端,也將進(jìn)一步擦亮連云海運(yùn)港的大船大港品牌,在增強(qiáng)海運(yùn)港口接納超大型散貨船的競(jìng)爭(zhēng)力方面打下良好基礎(chǔ)。
 

 

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  2010年10月14日從此間舉行的相關(guān)新聞發(fā)布會(huì)獲悉,為適應(yīng)全球船舶大型化、專業(yè)化的發(fā)展趨勢(shì),中國(guó)首批40萬噸
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