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　　從11月15日開始，國內(nèi)首家廉價航空公司——春秋航空公司將在其執(zhí)飛的天津——上海等國內(nèi)航線上推出限時搶購活動，最低票價9元起。據(jù)悉，這將使春秋航空的津滬航線成為天津機場開航以來機票最便宜的航線。

　　記者昨日從春秋航空公司了解到，9元超低價機票將持續(xù)到12月20日。在此期間，春秋航空將投放約20000張低價機票。

　　據(jù)了解，“十一”過后至元旦前是傳統(tǒng)的民航淡季。春秋航空此次推出的9元超低價機票，正是該公司應(yīng)對淡季的促銷之舉。春秋航空董事長王正華向媒體表示：“我不想讓飛機空著，看著航班的座位空著，我會心疼。”王正華告訴記者，春秋航空此次推出的9元機票也包括天津至上海空運航線。

　　此外，春秋航空長期推出“99”系列特價機票，最低價格相當(dāng)于全價機票的2折左右。當(dāng)然，作為廉價航空公司，春秋航空的服務(wù)與傳統(tǒng)的航空全服務(wù)有差異，最明顯的就是航班上不免費供應(yīng)餐食和飲料，若旅客需要，需自付費用。此外，春秋航空規(guī)定旅客托運行李和非托運行李的總重量不能超過15公斤。“我們盡最大努力避免航班延誤或取消。如果出現(xiàn)航班延誤或取消，無論何種原因，都不進行任何補償和賠償。”王正華說，不僅是春秋航空，國際上其他廉價航空公司都有如此規(guī)定。

　　對于春秋航空推出9元超低價機票，有人認為有“惡性競爭”之嫌。對此，王正華表示，作為廉價航空公司，春秋航空與其他航空公司是錯位經(jīng)營，不存在搶客一說。各航空公司都有自己固定的常旅客、商務(wù)客，而春秋航空的目標主要是“沒有乘坐過飛機”或“因機票太貴而少乘飛機”的人群。

　　至于低價營利從何而來，春秋航空的負責(zé)人表示，主要來源是“兩高”“兩低”，即85%以上的高客座率、11小時左右的高飛機日利用率；低銷售費用、低管理費用。另外，春秋航空基本以旅游團隊為主，向外銷售的散客票只占很少部分，這就使得其利潤優(yōu)勢并不只在單個“機票點”上，而是依靠旅游產(chǎn)業(yè)鏈條的完整運行。