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　　諾頓羅氏國際律師行（Norton Rose）針對全球交通運(yùn)輸部門所做的一項(xiàng)最新年度調(diào)查顯示，有近三分之一的航運(yùn)公司認(rèn)為航運(yùn)業(yè)已從2009年的低迷中復(fù)蘇，或?qū)⒂诿髂昊謴?fù)。相比去年的調(diào)查，當(dāng)時(shí)許多航運(yùn)公司工作重點(diǎn)是削減開支、提高股本或舉債。 今年的情緒則明顯樂觀，大多數(shù)公司正將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略性收購與建立合資公司。

　　約17％航運(yùn)業(yè)受訪者認(rèn)為航運(yùn)業(yè)正在恢復(fù)中，比去年持此觀點(diǎn)的受訪者增長了8%。另有14％的人預(yù)計(jì)復(fù)蘇將在明年。另一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果也讓交通運(yùn)輸部門看上去前景一片大好，約有60％的受訪者正計(jì)劃成立合資公司，58％的受訪者計(jì)劃戰(zhàn)略性收購。與之相比，去年的相關(guān)調(diào)查結(jié)果分別只有25％和35％。

　　另外，有約68％的航運(yùn)業(yè)受訪者預(yù)計(jì)明年他們的客、貨運(yùn)量將增長。這份名為“2010諾頓羅氏集團(tuán)交通運(yùn)輸業(yè)前景調(diào)查”的報(bào)告是由倫敦諾頓羅氏律師行發(fā)布的，迄今共發(fā)布了兩份。報(bào)告收集了來自與運(yùn)輸相關(guān)領(lǐng)域，包括金融、運(yùn)營商、制造商、專業(yè)服務(wù)公司等企業(yè)以及政府部門679位受訪者的意見。受訪者來自航空、鐵路以及航運(yùn)行業(yè)，其中航運(yùn)業(yè)的受訪者總有177人。

　　諾頓羅氏全球運(yùn)輸部門主管、著名業(yè)內(nèi)專家哈里-西奧查理（Harry Theochari）指出：“過去一年里，航運(yùn)業(yè)強(qiáng)勁復(fù)蘇，在很大程度上是受到了地域性趨勢的推動(dòng)。中國以及亞太地區(qū)的需求給市場注入了活力，而這正是去年同期所缺少的。”相較于鐵路或航空業(yè)的同行，航運(yùn)公司更樂意把中國看作是一個(gè)重要的投資地區(qū)。這一結(jié)論顯示了中國對國際航運(yùn)市場的影響力。

　　“對于航運(yùn)公司的樂觀情緒，人們的反應(yīng)特別有趣。去年，任何增長或擴(kuò)張的觀點(diǎn)，人們都無動(dòng)于衷。 而現(xiàn)在，我們發(fā)現(xiàn)人們對合資辦企業(yè)甚至收購的興趣都日益高漲。這并不是說我們明天醒來時(shí)，就會(huì)看到數(shù)十家企業(yè)聯(lián)營或并購，但對于航運(yùn)公司來說，企業(yè)活動(dòng)的大門顯然開得更大了。明年的調(diào)查結(jié)果將幫助我們確定眼前的樂觀情緒是否能長久。”哈里-西奧查理補(bǔ)充道。

　　諾頓羅氏的調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，60％的航運(yùn)業(yè)受訪者認(rèn)為激勵(lì)是確保企業(yè)對環(huán)保運(yùn)輸技術(shù)持續(xù)投資的最佳手段。只有22％的航運(yùn)業(yè)受訪者認(rèn)為罰款和處罰會(huì)有效果。只有37％的受訪者認(rèn)為溫室氣體排放應(yīng)成為監(jiān)管行動(dòng)的首要重點(diǎn)。相比之下，48％的受訪者希望監(jiān)管機(jī)構(gòu)把矛頭指向反競爭行為。約34％的航運(yùn)業(yè)受訪者認(rèn)為在復(fù)蘇期，政府投資基礎(chǔ)設(shè)施最有助促進(jìn)公司業(yè)務(wù)。有趣的是，21％的航運(yùn)業(yè)受訪者認(rèn)為政府能夠幫助航運(yùn)業(yè)的最佳途徑是減少規(guī)管。

　　最后，當(dāng)被問及最具有投資前景的三大地區(qū)時(shí)，有58％的航運(yùn)業(yè)受訪者認(rèn)為中國毫無疑問是航運(yùn)業(yè)的領(lǐng)頭羊，39％的受訪者選擇了印度，30％的受訪者選擇了巴西。不過，許多受訪者仍認(rèn)為最好的機(jī)會(huì)就在自己所在地區(qū)的市場。